Hei acolo! Sunt un furnizor de starter de 12V - Delco 28MT. Dacă sunteți în mașini sau în orice utilaj care folosește acest starter, s -ar putea să vă întrebați cum să îl testați corect. Ei bine, ai ajuns la locul potrivit. În acest blog, vă voi parcurge pașii pentru a testa starterul de 12V - Delco 28MT, astfel încât să vă puteți asigura că este în vârf - Top Shape.
În primul rând, să înțelegem de ce testarea starterului este atât de importantă. Un starter defectuos te poate lăsa blocat, fie că ești într -o călătorie lungă rutieră, fie că încearcă doar să te apuci de muncă. Starter -ul de 12V - Delco 28MT este un echipament de încredere, dar ca orice parte mecanică, se poate purta în timp. Prin testarea regulată a acesteia, puteți prinde probleme din timp și evitați probleme mai grave în linie.
Ce ai nevoie
Înainte de a începe testarea, veți avea nevoie de câteva instrumente. Iată o listă rapidă:
- Un multimetru: acest lucru este esențial pentru măsurarea tensiunii, rezistenței și curentului. Puteți alege unul la orice magazin de piese auto sau online.
- Un încărcător de baterii: Asigurați -vă că bateria dvs. este complet încărcată înainte de testarea demarorului. O baterie slabă poate oferi lecturi false.
- Echipament de siguranță: mănuși și ochelari de siguranță pentru a vă proteja de eventualele pericole.
Inspecție vizuală
Primul pas în testarea starterului de 12V - Delco 28MT este o inspecție vizuală. Aruncați o privire bună la starter. Verificați dacă există semne de deteriorare, cum ar fi fisurile, firele libere sau coroziunea. Coroziunea pe terminale poate împiedica starterul să obțină suficientă putere. Dacă vedeți vreo coroziune, îl puteți curăța cu o perie de sârmă și ceva sodă de copt amestecată cu apă.
De asemenea, verificați șuruburile de montare. Asigurați -vă că sunt strânși. Șuruburile libere pot determina să vibreze starterul, ceea ce poate duce la uzură și eșec prematur.
Testarea bateriei
Așa cum am menționat anterior, o baterie complet încărcată este crucială pentru testarea exactă. Folosiți multimetrul pentru a verifica tensiunea bateriei. Setați multimetrul la setarea tensiunii DC și atingeți sondele la bornele bateriei. O baterie complet încărcată de 12 volți ar trebui să citească în jur de 12,6 volți. Dacă tensiunea este semnificativ mai mică, încărcați bateria înainte de a continua cu testul de pornire.
Testarea solenoidului de pornire
Solenoidul este o parte importantă a starterului. Este responsabil pentru implicarea motorului de pornire atunci când rotiți tasta de aprindere. Pentru a testa solenoidul, va trebui să utilizați multimetrul.
În primul rând, localizați solenoidul pe starter. De obicei, este o componentă cilindrică mică cu firele atașate la ea. Deconectați firele de la solenoid. Setați -vă multimetrul la setarea de rezistență. Atingeți sondele la terminalele solenoidului. Ar trebui să obțineți o lectură de aproximativ 0,5 până la 2 ohmi. Dacă citirea este semnificativ mai mare sau mai mică, solenoidul ar putea fi defect și trebuie înlocuit.
Testarea motorului de pornire
Acum, este timpul să testați motorul de pornire în sine. Reconectați firele solenoidului. Asigurați -vă că vehiculul este în parc (dacă este automat) sau neutru (dacă este un manual) și frâna de parcare este angajată.
Va trebui să utilizați un cablu jumper pentru a ocoli comutatorul de aprindere. Conectați un capăt al cablului jumper la terminalul pozitiv al bateriei și celălalt capăt la terminalul mare de pe solenoid. Acest lucru va trimite putere direct motorului de pornire.
Dacă motorul de pornire se învârte liber, este un semn bun. Cu toate acestea, dacă face un zgomot de măcinare sau nu se învârte deloc, s -ar putea să existe o problemă cu motorul. Puteți verifica, de asemenea, extragerea de amperaj a motorului de pornire folosind multimetrul. Setați multimetrul la setarea amperajului și conectați -l în serie cu bateria și starterul. Tragerea la amperaj ar trebui să fie în conformitate cu specificațiile producătorului. Dacă este prea mare, ar putea indica un scurtcircuit în motor.
Testarea unității de pornire
Unitatea de pornire este partea care se angajează cu volanul pentru a transforma motorul. Pentru a testa unitatea de pornire, va trebui să scoateți demarorul din vehicul. Acest lucru ar putea necesita câteva instrumente de bază, cum ar fi chei și prize.
Odată ce starterul este eliminat, verificați unitatea de pornire pentru orice semne de uzură sau deteriorare. Dintii de pe unitate ar trebui să fie în stare bună. Dacă sunt purtate sau rupte, unitatea de pornire va trebui înlocuită.
De asemenea, puteți testa funcționarea unității de pornire, întorcându -l manual. Ar trebui să se întoarcă fără probleme într -o direcție și să se blocheze în cealaltă direcție. Dacă nu, există o problemă cu unitatea.
Reinstalare și verificări finale
După ce ați finalizat toate testele și ați făcut toate reparațiile sau înlocuirile necesare, este timpul să reinstalați starterul. Asigurați -vă că toate conexiunile sunt strânse și șuruburile de montare sunt cuplate corespunzător.
Odată ce starterul este reinstalat, porniți vehiculul. Ascultați zgomote neobișnuite. Dacă motorul începe fără probleme și nu există sunete ciudate, felicitări! Starter -ul dvs. de 12V - Delco 28MT funcționează corect.
Dacă sunteți pe piață pentru un starter de 12V de încredere - Delco 28MT, nu căutați mai departe. Puteți găsi mai multe informații despre noi12V Starter - Delco 28MTpe site -ul nostru web. Oferim începători de înaltă calitate la prețuri competitive. Și dacă aveți întrebări cu privire la testarea sau instalarea starterului, echipa noastră de experți este aici pentru a vă ajuta.
Indiferent dacă sunteți un mecanic profesionist sau un pasionat de bricolaj, v -am acoperit. Nu ezitați să vă adresați dacă sunteți interesat să cumpărați starter -ul nostru de 12V - Delco 28MT. Suntem gata să începem o conversație despre nevoile dvs. specifice și cum putem oferi cea mai bună soluție pentru dvs.
Referințe
- Manuale de reparații auto
- Documentația producătorului de starter Delco 28MT
- Ghiduri de piese auto online
